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martes, 26 de julio de 2016

La FAA alquilará 8 aviones Tecnam P2002 JF Sierra


De acuerdo a la Contratación Directa 27/2016, el Estado Mayor de la FAA alquilará 8 aeronaves TECNAM P2002 JF SIERRA. De esta forma, la institución busca un reemplazo transitorio para la primera etapa de instrucción de los futuros pilotos.


El Tecnam P2002 JF es un ala baja, de dos plazas, avión monomotor equipado con tren de aterrizaje triciclo. La facilidad de pilotaje y mantenimiento hacen este avión una solución excelente para la formación en escuelas de vuelo. También es una plataforma ideal para la vigilancia y, así como, por supuesto, para uso recreativo y privada pura.


La opción de utilizar Avgas 100LL o combustible para automóviles sin plomo (con un contenido de etanol de hasta el 10%) hace de este avión aún más flexible y rentable. El P2002JF abarca los últimos desarrollos de aviones Tecnam. El uso de software avanzado para el diseño, análisis estructural y fluidynamics, y la experiencia en aviones de construcción con todo tipo de materiales como resultado una mejora continua de las aeronaves. Debido a la superficie de sustentación laminar cónico y las aletas ranuradas la P2002JF es un avión excepcional, con la mezcla perfecta de la aerodinámica, performances, y la eficiencia estructural.


Muchas escuelas de vuelo en Europa y en todo el mundo confían en P2002JF (certificado de acuerdo a la CS-VLA y validado en varios países extranjeros) para los estudiantes de formación inicial. Muchos de ellos continúan su formación hasta la ATPL con el gemelo Tecnam P2006T hacer Tecnam la ventanilla única ideal para aviones de entrenamiento de vuelo en todo el mundo.


Fuentes: aviacionargentina.net / argentinacompra.gov.ar / www.tecnam.com
Fotos: www.tecnam.com

martes, 12 de julio de 2016

Aerolíneas presentó su vuelo regular a Porto Seguro


Aerolíneas Argentinas presentó el pasado 6 de julio ante numerosos operadores turísticos y representantes de la industria, en el hotel Pestana de la ciudad de Buenos Aires, su vuelo regular a la ciudad brasileña de Porto Seguro, en el estado de Bahía. El primer vuelo de Aerolíneas Argentinas entre Buenos Aires y Porto Seguro partió el 2 de julio a las 16.30 con arribo a las 20.25, quedando inaugurada así la nueva ruta, que contará con dos frecuencias semanales.

Porto Seguro es un destino muy atractivo para los turistas argentinos que elige el norte de Brasil como alternativa a los grandes centros turísticos como Rio de Janeiro o Florianópolis. Además la ruta permitirá conectar Buenos Aires con el gran estado de Bahía, ampliando la conectividad entre ambos países.

Cabe destacar que Aerolíneas Argentinas es la línea aérea con más rutas hacia y desde Brasil. Además, la compañía firmó recientemente una ampliación de codeshare con Gol Linhas Aéreas que permitirá conectar a 45 destinos de ambos países con un promedio de 160 vuelos semanales.

En la oportunidad el Director del Área Comercial, Diego García anunció que "Esta séptima ruta hacia Brasil es parte del trabajo que nos planteamos desde nuestro primer día de trabajo en Aerolíneas Argentinas. ya que también hay vuelos directos a Porto Alegre, Curitiba, San Pablo, Río de Janeiro, San Salvador de Bahía y Belo Horizonte, La idea es conectar mejor a los argentinos, tanto en lo doméstico, lo regional como lo internacional", y agregó, “los primeros vuelos lo demuestran y la ocupación a futuro ya supera el 70 por ciento".

Finalmente García aseguró que “Con una flota joven, altos niveles de puntualidad, múltiples acuerdos bancarios y promociones online ha sido posible impulsar un incremento del 18% en la oferta de rutas y destinos. Estamos orgullos de engrosar nuestra operación añadiendo esta nueva ruta”.

Además, en el mismo acto tuvo lugar la firma de un convenio con Club Med. Mediante esta alianza, la compañía de bandera y la importante cadena hotelera, buscan ofrecer a sus pasajeros un producto de alto valor para los viajes vacacionales.

Fuente: Aerolíneas Argentinas

jueves, 7 de julio de 2016

FAdeA finalizó tareas de mantenimiento del Tango 02


En el Facebook de FAdeA Oficial (Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín”) nos informan que finalizaron las tareas de mantenimiento del avión presidencial Tango 02


"Distintos equipos especializados de nuestra fábrica estuvieron trabajando en los últimos 10 días (plazo pautado) en el Fokker F-28 realizando un exhaustivo control general que incluyó estructura, fuselaje, aviónica y motorización.
La aeronave, turbopropulsado, está dotada de dos motores Roll Royce, y cuenta con una configuración de sala de reuniones y un sector con capacidad cercana a los 40 pasajeros."



La entrega del avión se realizó ayer miércoles 6 de julio, ya que el Tango 02 será utilizado para el traslado de funcionarios que participarán de los festejos del bicentenario de la Declaración de la Independencia Argentina, que tendrán lugar el próximo 9 de julio en la ciudad de Tucumán.


Fuente y fotos: Facebook de FAdeA Oficial

martes, 5 de julio de 2016

Aerolíneas inauguró el primer centro de capacitación para tripulantes del país


Aerolíneas Argentinas inauguró el pasado 23 de junio de 2016, con la presencia de Isela Costantini, presidente del Grupo Aerolíneas, su propio centro de capacitación para tripulantes (Mock-Up) ubicado en el edificio CEFEPRA (Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos de la República Argentina) en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Se trata de una maqueta en tamaño real conformada por partes de un avión y funciona como centro de capacitación a nivel mundial por sus características únicas entre los pocos existentes en la región.

La obra se realizó en un período de 6 meses. Cuenta con una superficie de casi 1.000 mts cuadrados y tiene planeado ser plataforma de entrenamiento para 5.000 colaboradores del Grupo entre pilotos, tripulantes de cabina y personal de tráfico.


“Nos entusiasma inaugurar este centro y brindar la oportunidad a nuestra gente de capacitarse, y mejorar la atención a los pasajeros, según los más altos estándares de la industria” expresó Isela Costantini, presidente del Grupo Aerolíneas. “Para crecer necesitamos ser elegidos y reconocidos por nuestro servicio: este centro sin duda hará un aporte significativo para consolidar nuestro liderazgo”, agregó la directiva.

El objetivo de este centro es la capacitación de los tripulantes para la seguridad operacional y la mejora continua de la calidad del servicio para los pasajeros. La Mock-Up permite la simulación de procedimientos que se pueden dar en vuelo, tanto en lo que refiere a emergencias y evacuaciones como los rutinarios relacionados con el servicio a bordo. El centro también está preparado para simular el trabajo conjunto en tierra con la Policía de Seguridad Aeroportuaria, Policía Aduanera y personal de Migraciones, como ser en la detección de trata de mujeres y niños, tráfico de drogas, identificación de pasajeros disruptivos, contrabando, etc).


Esta Mock-up, sumada a los simuladores de vuelo y aulas de capacitación, conforma un proyecto integral que contempla los requerimientos de capacitación de los sectores de:
Tripulaciones de Cabina – Técnica y Personal de tierra. Las áreas sobre las que se enfocarán los entrenamientos son Seguridad, Emergencia, evacuaciones incendio; Servicios (Club Condor – Club Economy – Economy): Presencia de las tripulaciones; y Procedimientos de check in y embarque en Aeropuertos.

En términos normativos la misma cumple con la Resolución 524 de la Fuerza Aérea y los requerimientos normativos de ANAC: RAAC 121- 121.417 (Instrucción de emergencias para tripulantes), 121.421 (Tripulantes de cabina de pasajeros Instrucción en tierra inicial) y Resolución 542/01 de FAA.



Fuente, fotos y video: Aerolíneas Argentinas

jueves, 16 de junio de 2016

FAdeA en la muestra de Agroactiva 2016


En el marco de la muestra agropecuaria Agroactiva 2016, que tuvo lugar entre el 8 y el 11 de junio de 2016 en la localidad santafesina de Monje, la Fábrica Argentina de Aviones “Brig. San Martín” (FAdeA), presentó la aeronave PA-25 Puelche, especialmente diseñado para la fumigación de campos agrícolas.
La misma está equipada con una tolva de producto de fibra de vidrio con capacidad de 800 litros para sólidos y 550 litros para líquidos.


Además de la presentación del producto, se comunicó a los interesados de un convenio entre FAdeA y el Banco Nación, que permite financiar el 70 % del Puelche a un plazo total de 60 meses y una tasa subsidiada nominal anual del 19,5%, durante los 3 primeros años y a tasa normal, durante los últimos dos años del plazo de financiamiento.


Características Técnicas

-Estructura semialas (sostenidas por montantes): construidas con costillas de duraluminio remachadas.
-Flaps y alerones construidos en duraluminio.
-Distintos modelos de punteras de ala en función del requerimiento de los clientes.
-Tren de aterrizaje no retráctil que simplifica y otorga mayor resistencia al conjunto.

Componentes principales

-Tanques de combustible de fibra de vidrio con célula interna de goma. Capacidad de carga superior a los 200 litros, lo que permite una autonomía de vuelo cercana a las 3 horas y media.
-Tolva de producto de fibra de vidrio con capacidad de 800 litros para sólidos y 550 litros para líquidos
-Sistema de fumigación: bomba con molinete, tuberías, válvulas y barras principales de acero inoxidable, con picos difusores y otros sistemas.
-PA-25-235 motor Lycoming 235 HP Hélice McCauley de paso fijo
-PA-25-260 motor Lycoming 260 HP Hélice McCauley de paso fijo
-PA-25-260 motor Lycoming 260 HP Hélice Hartzell de paso variable

Componentes opcionales

-Sistema de Guiado Satelital, integrado a Computadora de Dispersión y válvula de control de caudal automático
-Radio VHF – banda aeronáutica
-Tren de aterrizaje de ballesta
-Dispersor de sólidos
-9 atomizadores rotativos tipo micronair

Fuente: FADEA
Fotos: Facebook oficial de FADEA

lunes, 23 de mayo de 2016

El Ejército incorpora 20 helicópteros de origen Italiano


El secretario de Logística, Emergencias y Gestión Cultural, Walter Ceballos, que venía de participar de la reunión bilateral de Defensa con Estados Unidos en Washington, visitó este jueves la base italiana de Anagni, dónde cerró el acuerdo por la transferencia de esa flota de helicópteros que eran operados por los carabinieri y permanecerá en ese país hasta el martes con una agenda de trabajo con posibles proveedores.

En diálogo con Télam, Ceballos sostuvo que “lo que hicimos hoy fue la revisación final para cerrar un proceso de adquisición que comenzó en 2012; para eso nos trasladamos al taller oficial del ministerio de Defensa italiano que fue propuesto como partner para la certificación y acreditación de las aeronaves”.

“El lunes vamos a ir a Milán, dónde vamos a acordar con la fábrica de helicópteros Augusta-Westland los términos del traslado y los lotes de repuestos”, agregó.

El funcionario detalló que “19 de las 20 unidades podrían llegar a la Argentina entre septiembre y octubre, mientras que la restante se quedaría en Italia un tiempo más para la formación de los instructores argentinos y la familiarización de los mecánicos, porque más allá de que se trate de un modelo que ya es operado por el Ejército Argentino estos en particular son de una generación más moderna”.

“Junto a los 20 helicópteros y los lotes de repuestos también llegarán 10 ametralladoras GAU-17 para artillar a parte de la flota y 5 camillas”, informó.

Al respecto de esta operación, el secretario completó: “más de la mitad del costo de esta operación ya fue pagado, el resto se abonará entre septiembre y octubre cuando los helicópteros estén volando en nuestro país”.

Ceballos apuntó que “vamos a aprovechar la visita a la fábrica para analizar a los helicópteros AW-169 cómo posible reemplazo de nuestros Lama; y de ahí vamos a trasladarnos a Torino para estudiar la posible adquisición del C-27 Spartan para reforzar nuestra aviación militar de transporte”.

“Lo del C-27 es una posibilidad cómo la del C-295, en las que no estamos pensando en si los va a operar la Armada, el Ejército o la Fuerza Aérea, porque apuntamos a un camino de operaciones de conjunto que requiere la mayor homogeneidad posible; los C-130 Hércules son fundamentales e irreemplazables en muchos aspectos, pero son cuatrimotores con un costo de operación cercano a 10.000 dólares por hora de vuelo, mientras que el C-27 o el C-295 deben rondar los 4,000”, explicó.

El funcionario señaló que “nuestra visita a Italia finalizará el martes al mediodía con una reunión con la firma checa Excalibur para analizar la adquisición de vehículos blindados para la participación argentina en misiones de paz de la Organización de Naciones Unidas (ONU)”.

Respecto de la primera reunión bilateral de Defensa entre Estados Unidos y Argentina en más de siete años, Ceballos dijo que “fue un encuentro muy productivo en el que hemos podido explicitar nuestros lineamientos en las perspectivas de integración regional, participación en misiones de Paz y asistencia ante catástrofes”.

“Aunque yo me vine para Italia, el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Ángel Tello, estuvo en Washington hasta anoche y creo que pudimos avanzar mucho también en acuerdos de asistencia para el acceso a materiales militares a través del programa FMS (Foreign Military Sales); de todas maneras los plazos para estas cosas no son inmediatos, y dependerá mucho de la constancia y la coherencia en las gestiones, cómo con estos helicópteros que se comenzaron a negociar en 2012”, concluyó.

Fuente: TELAM
Foto: Ministerio de Defensa