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martes, 25 de noviembre de 2014

Invertirán $93 millones en rehabilitar la pista 17-35 de Ezeiza


El gobierno nacional, aprobó el presupuesto de 93 millones de pesos para realizar trabajos de rehabilitación de la pista 17-35 del Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza. La misma tiene 3105 metros de largo por 45 de ancho.

Mediante la resolución 1428/2014 del Ministerio del Interior y Transporte autorizó el llamado a licitación pública nacional y autorizó al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos a conformar la comisión evaluadora y efectuar todos los trámites atinentes al proceso de contratación.

De acuerdo a lo mencionado en la resolución, “los trabajos de rehabilitación, esencialmente en el pavimento flexible, resultan necesarios a fin de corregir las deformaciones transversales y longitudinales generadas con el paso del tiempo, toda vez que la pista ha sido repavimentada hace más de una década.”

La inversión será solventada con los fondos existentes en la Cuenta Fiduciaria del Banco de la Nación Argentina, “Patrimonio de Afectación para el Financiamiento de Obras del Sistema Nacional de Aeropuertos” del Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos, el cual fue creado por Decreto N°1799 del 4 de diciembre de 2007, en el cual se aprobó el acta acuerdo de adecuación del contrato de concesión suscripto entre el estado nacional y Aeropuertos Argentina 2000.

La obra, una vez que se licite, se adjudique y se avance con detalles previos al inicio de obra, tiene previsto un plazo de ejecución de 120 días, de los cuales 90 la pista 17-35 permanecerá cerrada, aunque de acuerdo lo mencionado en los pliegos debe estudiarse la posibilidad de acortar los tiempos, por lo que se debe prever trabajar con dos frentes de obra, uno desde la cabecera 17 hasta la calle de rodaje HOTEL, y otro desde la cabecera 35 hasta la intersección con el mismo rodaje.

La pista 11-29 continuará operando de manera normal durante ese período, aunque, cuando se deba repavimentar la franja de 150 metros de la pista 17-35 en la intersección con la 11-29, el aeropuerto cerrará para todas las operaciones aéreas. Esto se hará durante la noche, en cierres programados de hasta 7 horas, en los que no podrá aterrizar ni despegar ninguna aeronave en el aeropuerto de Ezeiza.

Así también quedará fuera de operación durante algunos períodos el rodaje HOTEL (el que va hasta la cabecera 29) por trabajos de canalizaciones en el cruce con la pista 17-35, aunque el pliego menciona que esto debe minimizarse, para que sólo de manera excepcional deba utilizarse como calle de rodaje la pista 11-29.

Fuentes: aeropuertosarg.com.ar y aviacionargentina.net

domingo, 23 de noviembre de 2014

Egreso pilotos de combate CEPAC 2014



La Fuerza Aérea informa que en el día de la fecha, se realizó en la IV Brigada Aérea de El Plumerillo, Provincia de Mendoza, la Ceremonia de egreso de los Oficiales que realizaron el Curso de Estandarización y Procedimientos para Aviadores de Combate (CEPAC).


El acto fue presidido por el el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier General (VGM) Mario Miguel CALLEJO quien estuvo acompañado por el Jefe de la IV Brigada Aérea, Comodoro Xavier Julián ISAAC, autoridades civiles y militares e invitados especiales.
La Fuerza Aérea forma sus pilotos de caza, seleccionando entre los flamantes aviadores militares (egresados de la Escuela de Aviación Militar) a los mejores promedios, quienes realizan la instrucción académica y de vuelo correspondiente en el avión IA-63 Pampa II, aeronave de diseño y producción nacional, oriunda de la Fábrica de Aviones de Argentina (Fadea) de la Ciudad de Córdoba.


En el CEPAC, tradicionalmente conocido como CB2, los aviadores cursantes recibirán los conocimientos teóricos, prácticos y calificarán para llegar a integrar alguno de los escuadrones de combate operativos con los que cuenta la Institución.

Los desafíos en el transcurso del CEPAC son constantes; la calidad del vuelo en si debe aspirar a la perfección, y las maniobras que para el cursante parecían difíciles o casi imposibles al comienzo, con el transcurso de la instrucción se van haciendo habituales; punto en el cual se establecerán nuevas y más exigentes destrezas.


Es importante destacar, que los instructores son seleccionados de los escuadrones de combate de la Institución, algunos de los cuales, poseen experiencia en comisiones de intercambio con escuadrones de combate y perfeccionamiento de otros países.

Fuente y fotos: FAA

viernes, 21 de noviembre de 2014

Noche de los Museos en Córdoba



La Fuerza Aérea informa que se llevará a cabo la Noche de los Museos en la Guarnición Aérea Córdoba, este 21 de Noviembre a partir de las 20:00hs.

La Guarnición Aérea Córdoba ofrecerá el traslado para aquellas personas que no posean medio de transporte propio.

1° RECORRIDO
Horario: 19:30 Horas
Lugar: Un micro desde la Plaza San Martín. Un micro desde Buen Pastor
Itinerario: Museo Escuela Suboficiales Córdoba - Museo Escuela de Aviación Militar - Museo Tecnología Aeroespacial
Regreso a los lugares de partida.
Duración aproximada del recorrido: 3:45 horas.

2° RECORRIDO
Horario: 23:40 Horas
Lugar: Un micro desde la Plaza San Martín. Un micro desde Buen Pastor
Itinerario: Museo Escuela Suboficiales Córdoba - Museo Escuela de Aviación Militar - Museo Tecnología Aeroespacial
Regreso a los lugares de partida.
Duración aproximada del recorrido: 3:45 horas.

Nota: Los lugares estarán habilitados para ser visitados de manera individual por quienes se trasladen por sus propios medios.

jueves, 20 de noviembre de 2014

Jornadas de adiestramiento en la Base Aeronaval Espora


13 cursantes a bordo de 4 Bell’s 206 y 3 UH’s aterrizaron durante el mediodía del martes 18 en la Base Aeronaval Comandante Espora para realizar una serie de jornadas de adiestramiento.

El Curso Conjunto de Piloto de Helicóptero (CCPHEL), brindado por la Escuela de Aviación de Ejército en Campo de Mayo, ofrece una formación básica en torno al vuelo con helicópteros destinada a aquellos oficiales de las tres Fuerzas Armadas que ya son pilotos. La finalidad del mismo es que a partir de su egreso los pilotos desarrollen la especialización específica en cada Fuerza a la que pertenecen.


De los 13 cursantes actuales, 4 pertenecen a la Fuerza Aérea, 2 a la Armada Argentina y 7 al Ejército Argentino. Para los 6 primeros el curso tiene una duración de 4 meses y para los provenientes del Ejército, un año.

“Lo que otorga el carácter de conjunto al curso radica en la doctrina de empleo. Todo lo referido a maniobras básicas y comunes se realiza de la misma manera”, explicó el director de la Escuela de Aviación de Ejército, coronel Fernando Domínguez, encargado del curso, quien además destacó la importancia de estas actividades a la hora de conocerse y poder trabajar conjuntamente entre todos los pilotos participantes.


Continuando con las actividades planeadas, se trabajarán distintas técnicas de adiestramiento en base a procedimientos específicos; y este jueves finalizarán las jornadas.

Fuente y fotos: Gaceta Marinera Digital

lunes, 17 de noviembre de 2014

El T-28 arribó a la Base Aeronaval Comandante Espora


Durante la tarde de ayer, el avión T–28 --que en el marco del vuelo ferry “Vuelo al Sur” llegó al país el pasado 6 de noviembre luego de once días de travesía proveniente de Estados Unidos—arribó a la Base Aeronaval Comandante Espora (BACE).

Se trata de una aeronave similar a las utilizadas por la Armada en las décadas del ‘60 y ’70, que luce en su fuselaje los colores argentinos y la matrícula 3-A-208, en homenaje a las aeronaves similares que prestaron servicio en la Aviación Naval, en la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque, durante veinte años.

Proveniente de Tandil, el T–28, aterrizó a las 15:40 a la Plaza de Armas de la Torre Vieja de la BACE, luego de hacer dos corridas de este a oeste luciéndose frente al público presente.

Así, expectantes, ex pilotos, ex mecánicos aeronáuticos, personal civil y militar junto a sus familiares, participaron de la ceremonia de recepción de la aeronave en la que la emoción, la alegría, las anécdotas y los recuerdos no estuvieron ausentes.

Como parte de la misma familia que se hizo presente para su llegada, un Corsario a un costado de la Plaza de Armas y un Super Etendard al otro, engalanaron el marco del arribo; ellos lo antecedieron y lo sucedieron en la misma Escuadrilla de Ataque, respectivamente.

“Esto es parte de nuestra historia viviente”, expresó el jefe de la Fuerza Aeronaval Nº 2, capitán de navío Rodolfo Larrosa. “Es muy simbólico que venga a Comandante Espora un avión que dio mucho por la Armada durante casi veinte años”.

La aeronave permanecerá en zona durante tres semanas en las que participará de diversas actividades con aeropuertos y aeroclubes de la zona y del sur argentino, siendo su base de operaciones la BACE.

El avión y los hombres

El T–28 Fennec es un avión biplaza en tándem fabricado desde los años 50 en Estados Unidos y operado por más de veinte países, entre ellos Argentina.

La firma norteamericana South Aviation, liderada por el argentino oriundo de Viedma Fred Machado, adquirió este Fennec –ex de Haití y hermano de los que vinieron a la Argentina– en las décadas del ‘60 y ’70.

La aeronave fue restaurada como el T-28P 3-A-208 de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Ataque. Fue modificado en su aviónica y motor y pintada con los colores argentinos que lucieron sus hermanos durante los años de servicio en la Armada.

Finalizada la remodelación y restauración, el honor de comandar el vuelo ferry desde Estados Unidos a Argentina denominado “Vuelo al Sur”, para que el T–28 vuelva a volar por estas tierras con los colores patrios, quedó en manos de los pilotos argentinos Eduardo Gatti y Diego Luis Goñi.

Así fue que partieron el 26 de octubre pasado desde Fort Lauderdale (EEUU) y tras varias escalas que incluyeron las Bahamas; República Dominicana; Granada; Guyana y Brasil, tocaron suelo argentino el 6 de noviembre arribando a San Fernando, Provincia de Buenos Aires.

“Esta experiencia marca un antes y un después en nuestras vidas”, dijo con emoción el piloto Diego Goñi. “Somos dos personas que pensamos que las cosas se pueden hacer, aunque haya pasado el tiempo”, expresó Eduardo Gatti; ambos ex pilotos de este tipo de avión y que, por vicisitudes de la vida, terminaron siendo quienes lo trajeron de vuelta a suelo argentino después de 37 años que no se volaba en este tipo de aeronave. “Nos pareció honorable hacer este vuelo y traerlo a Espora”, dijo Gatti: “Que vuelva a casa”.

El dueño del avión, Fred Machado, ama profundamente a la aviación y especialmente a los aviones de guerra antiguos. Su actividad laboral radica en la compra y venta de aeronaves civiles y militares junto a la paciente recuperación, restauración y puesta en orden de vuelo de los llamados “War Birds”. Así, además del T–28, tiene en proceso de recuperación un A4-C con los colores de la Fuerza Aérea Argentina y un A4-Q que fuera de la Armada Argentina durante la Gesta de Malvinas.

Fuente y foto: Gaceta Marinera Digital

viernes, 14 de noviembre de 2014

SOL unirá San Luis, Villa Mercedes y Merlo con Bs. As.



La noticia la anunció el Ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte, Federico Trombotto, esta tarde durante la conferencia de prensa en Terrazas del Portezuelo.

El funcionario explicó que, desde el Gobierno de San Luis, trabajan para dotar a la provincia de la mayor competitividad en todos los sectores. En este sentido, el único vuelo por día hacia Buenos Aires, en horario vespertino, realizado actualmente por la empresa Aerolíneas Argentinas, no cubre la demanda ni acompaña el crecimiento que ha tenido la provincia en los últimos años.

Todos los usuarios podrán acceder a los servicios de transporte aéreo a través de la página web www.sol.com.ar o llamando al 0810 444 765

Convenio con Sol

El pasado 22 de octubre, en un acto encabezado por el gobernador, CPN Claudio Poggi; el ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte, y presidente del Ente de Desarrollo Aeronáutico del Gobierno de San Luis, Federico Trombotto;, y el apoderado general de Sol Líneas Aéreas, Gustavo Claudio Cebreiro; firmaron el convenio de cooperación para implementar un nuevo servicio de vuelo diario que una San Luis con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

El convenio se extenderá por cinco meses, es decir, desde el 16 de noviembre hasta el 15 de abril. Abarcará toda la temporada turística y Semana Santa.

Fuente: www.ahorasanluis.com.ar