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jueves, 16 de junio de 2016

FAdeA en la muestra de Agroactiva 2016


En el marco de la muestra agropecuaria Agroactiva 2016, que tuvo lugar entre el 8 y el 11 de junio de 2016 en la localidad santafesina de Monje, la Fábrica Argentina de Aviones “Brig. San Martín” (FAdeA), presentó la aeronave PA-25 Puelche, especialmente diseñado para la fumigación de campos agrícolas.
La misma está equipada con una tolva de producto de fibra de vidrio con capacidad de 800 litros para sólidos y 550 litros para líquidos.


Además de la presentación del producto, se comunicó a los interesados de un convenio entre FAdeA y el Banco Nación, que permite financiar el 70 % del Puelche a un plazo total de 60 meses y una tasa subsidiada nominal anual del 19,5%, durante los 3 primeros años y a tasa normal, durante los últimos dos años del plazo de financiamiento.


Características Técnicas

-Estructura semialas (sostenidas por montantes): construidas con costillas de duraluminio remachadas.
-Flaps y alerones construidos en duraluminio.
-Distintos modelos de punteras de ala en función del requerimiento de los clientes.
-Tren de aterrizaje no retráctil que simplifica y otorga mayor resistencia al conjunto.

Componentes principales

-Tanques de combustible de fibra de vidrio con célula interna de goma. Capacidad de carga superior a los 200 litros, lo que permite una autonomía de vuelo cercana a las 3 horas y media.
-Tolva de producto de fibra de vidrio con capacidad de 800 litros para sólidos y 550 litros para líquidos
-Sistema de fumigación: bomba con molinete, tuberías, válvulas y barras principales de acero inoxidable, con picos difusores y otros sistemas.
-PA-25-235 motor Lycoming 235 HP Hélice McCauley de paso fijo
-PA-25-260 motor Lycoming 260 HP Hélice McCauley de paso fijo
-PA-25-260 motor Lycoming 260 HP Hélice Hartzell de paso variable

Componentes opcionales

-Sistema de Guiado Satelital, integrado a Computadora de Dispersión y válvula de control de caudal automático
-Radio VHF – banda aeronáutica
-Tren de aterrizaje de ballesta
-Dispersor de sólidos
-9 atomizadores rotativos tipo micronair

Fuente: FADEA
Fotos: Facebook oficial de FADEA

lunes, 23 de mayo de 2016

El Ejército incorpora 20 helicópteros de origen Italiano


El secretario de Logística, Emergencias y Gestión Cultural, Walter Ceballos, que venía de participar de la reunión bilateral de Defensa con Estados Unidos en Washington, visitó este jueves la base italiana de Anagni, dónde cerró el acuerdo por la transferencia de esa flota de helicópteros que eran operados por los carabinieri y permanecerá en ese país hasta el martes con una agenda de trabajo con posibles proveedores.

En diálogo con Télam, Ceballos sostuvo que “lo que hicimos hoy fue la revisación final para cerrar un proceso de adquisición que comenzó en 2012; para eso nos trasladamos al taller oficial del ministerio de Defensa italiano que fue propuesto como partner para la certificación y acreditación de las aeronaves”.

“El lunes vamos a ir a Milán, dónde vamos a acordar con la fábrica de helicópteros Augusta-Westland los términos del traslado y los lotes de repuestos”, agregó.

El funcionario detalló que “19 de las 20 unidades podrían llegar a la Argentina entre septiembre y octubre, mientras que la restante se quedaría en Italia un tiempo más para la formación de los instructores argentinos y la familiarización de los mecánicos, porque más allá de que se trate de un modelo que ya es operado por el Ejército Argentino estos en particular son de una generación más moderna”.

“Junto a los 20 helicópteros y los lotes de repuestos también llegarán 10 ametralladoras GAU-17 para artillar a parte de la flota y 5 camillas”, informó.

Al respecto de esta operación, el secretario completó: “más de la mitad del costo de esta operación ya fue pagado, el resto se abonará entre septiembre y octubre cuando los helicópteros estén volando en nuestro país”.

Ceballos apuntó que “vamos a aprovechar la visita a la fábrica para analizar a los helicópteros AW-169 cómo posible reemplazo de nuestros Lama; y de ahí vamos a trasladarnos a Torino para estudiar la posible adquisición del C-27 Spartan para reforzar nuestra aviación militar de transporte”.

“Lo del C-27 es una posibilidad cómo la del C-295, en las que no estamos pensando en si los va a operar la Armada, el Ejército o la Fuerza Aérea, porque apuntamos a un camino de operaciones de conjunto que requiere la mayor homogeneidad posible; los C-130 Hércules son fundamentales e irreemplazables en muchos aspectos, pero son cuatrimotores con un costo de operación cercano a 10.000 dólares por hora de vuelo, mientras que el C-27 o el C-295 deben rondar los 4,000”, explicó.

El funcionario señaló que “nuestra visita a Italia finalizará el martes al mediodía con una reunión con la firma checa Excalibur para analizar la adquisición de vehículos blindados para la participación argentina en misiones de paz de la Organización de Naciones Unidas (ONU)”.

Respecto de la primera reunión bilateral de Defensa entre Estados Unidos y Argentina en más de siete años, Ceballos dijo que “fue un encuentro muy productivo en el que hemos podido explicitar nuestros lineamientos en las perspectivas de integración regional, participación en misiones de Paz y asistencia ante catástrofes”.

“Aunque yo me vine para Italia, el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Ángel Tello, estuvo en Washington hasta anoche y creo que pudimos avanzar mucho también en acuerdos de asistencia para el acceso a materiales militares a través del programa FMS (Foreign Military Sales); de todas maneras los plazos para estas cosas no son inmediatos, y dependerá mucho de la constancia y la coherencia en las gestiones, cómo con estos helicópteros que se comenzaron a negociar en 2012”, concluyó.

Fuente: TELAM
Foto: Ministerio de Defensa

lunes, 16 de mayo de 2016

Modernización del Centro de Control de Tránsito Áreo Resistencia


La Fuerza Aérea Argentina informa que se llevó adelante el 12 de mayo, la ceremonia inaugural del modernizado Centro de Control de Tránsito Áreo Resistencia, que brinda cobertura sobre todo el Noroeste del país (Chaco, Corrientes, Formosa, Misiones y norte de Santa Fe).

El acto fue presidido por el Ministro de Defensa, Ing. Julio Martínez, acompañado por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier Mayor (VGM) Enrique Víctor Amrein; altas autoridades nacionales, provinciales, militares e invitados especiales.

Asimismo, se encontraba presente el vicegobernador Daniel Capitanich, el ministro de Seguridad de la provincia Martín Nievas, el Brigadier José Alberto Palermo Director General de Control de Tránsito Aéreo- y el Comodoro Alejandro Amando Valenzuela, Director de los Servicios de Tránsito Aéreo Resistencia.


El Ministro de Defensa recibió información sobre las instalaciones de la Base Aérea Resistencia y el trabajo realizado por los aviones “Tucano” (Embraer EMB-312), desplegados a la citada base para prestar servicio en el Operativo Escudo Norte.

La modernización de la Gestión del Tránsito Aéreo, consistió en la remodelación de las instalaciones y el emplazamiento del nuevo sistema, que está considerado dentro de los más avanzados, seguros y confiables del mundo.

La automatización, comprende las coordinaciones entre los entes de control de tránsito aéreo involucrados en una operación, minimizando la comunicación por voz entre controladores. Esto incluye por ejemplo, que el sistema notifique al controlador cuando los vuelos se acerquen a los límites de una región de vuelo, facilite la coordinación de las condiciones del cruce de ese límite (punto de ingreso, nivel de vuelo) y la transferencia de control.

El nuevo sistema, significa para la región noroeste, un salto tecnológico trascendente, que redunda en una mejor calidad de servicio, ampliación de los márgenes de seguridad operacional y en facilitar al controlador de tránsito aéreo el desarrollo de una tarea considerada entre las más críticas de la actividad humana.



Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina
Video: Youtube Mindefargentina

martes, 10 de mayo de 2016

Nuevo sistema de aproximación satelital para el aeropuerto de Chapelco


Aerolíneas Argentinas desarrolló un sistema de aproximación satelital al aeropuerto de Chapelco, que permitirá operar en esa terminal aún con condiciones meteorológicas adversas y bajos niveles de visibilidad.

El “Proyecto Chapelco”, como se llamó a esta iniciativa, supone la aplicación de técnicas de navegación satelital autónoma, que permiten completar las operaciones de mayor complejidad y precisión en el mundo sin la necesidad de contar con sistemas de radioayuda terrestre.

“Es un orgullo esta nueva tecnología de creación propia con esfuerzo e ingenio de nuestra aerolínea de bandera. Iniciativas como ésta son las que hacen que mejoren las condiciones de viaje, ayudando a conectar cada vez más y mejor a los argentinos” destacó Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.


Por su parte Isela Costantini, Presidente del Grupo Aerolíneas, señaló “nuestra prioridad como línea aérea de bandera es ofrecer un servicio sustentable y de calidad. Por eso hoy damos un paso más, aplicando tecnología de avanzada que permite minimizar demoras y cancelaciones, consolidar nuestros estándares de seguridad y cuidar el medio ambiente mediante la reducción del consumo de combustible, que al mismo tiempo implica un fuerte ahorro económico para la compañía”.

El ministro neuquino de Producción y Turismo, José Brillo, subrayó que "el hecho de que los vuelos de Aerolíneas Argentinas comiencen a ser operados con este nuevo instrumental, permitirá reducir la incertidumbre de aterrizaje de más de un 25% que se registra actualmente, a alrededor de un 3%".

El sistema está basado en un nuevo concepto de espacio aéreo PBN – Performance Based Navigation - siendo el aeropuerto de Chapelco el primero en el país en operar con este procedimiento que fue desarrollado por un equipo múltiple e interdisciplinario de profesionales de la línea aérea de bandera, integrado por pilotos, jefaturas de flota, despachantes, ingenieros, técnicos, mecánicos y diseñadores de espacios aéreos. “Este sistema nos llena de orgullo porque supone una iniciativa 100% argentina, que realiza una contribución operativa al desarrollo eficiente de nuestros vuelos” Eduardo Ravera, Gerente del área y responsable del equipo técnico de Aerolíneas Argentinas.


Cabe destacar que este nuevo sistema es diseñado de acuerdo a las características propias de cada uno de los aeropuertos, pero en general los beneficios obtenidos son:

Ordenamiento del tránsito aéreo

Autonomía frente al servicio de radioayudas terrestres

Incremento de la seguridad operacional

Minimización de demoras o cancelaciones

Disminución de costos operativos de la Compañía

Reducción de las emisiones de CO2

Las limitaciones para operar con los procedimientos convencionales hicieron que el año pasado el 25% de los vuelos programados al aeropuerto Aviador Carlos Campos fueran cancelados o demorados. Con este nuevo sistema se estima que sólo el 3% de los vuelos podrían sufrir alguna modificación.



Fuente: Aerolíneas Argentinas
Fotos: Facebook Aerolíneas Argentinas
Video: Youtube Aerolíneas Argentinas

viernes, 6 de mayo de 2016

Se conmemoró el Centenario de la Aviación Naval


Frente a los hangares de la Base Aeronaval Punta Indio, el 4 de mayo se desarrolló la ceremonia por el Centenario de la Aviación Naval. Fue presidida por el Ministro de Defensa, Ingeniero Julio César Martínez, acompañado por el Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Vicealmirante Marcelo Eduardo Hipólito Srur.

Asimismo estuvo presente el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, Vicealmirante Carlos Enrique Aguilera; el Comandante de la Aviación Naval, Contralmirante Gustavo Vignale, y demás miembros de la conducción superior de la Armada.

Oficiales y suboficiales en actividad, personal retirado de la Aviación, autoridades del Ministerio de Defensa, miembros del Comando de Aviación de Ejército y de la Fuerza Aérea y familiares, amigos y vecinos del Partido de Punta Indio, participaron en conjunto del centenario de la Aviación Naval. Junto a ellos además, y como parte destacada de la celebración, formaron las banderas condecoradas de la Aviación Naval en Malvinas.


Tras una breve reseña histórica de los principales hitos referidos a la Aviación se destacaron algunas referencias de la creación del Parque y la Escuela de Aeroestación y Aviación de la Armada en el Fuerte Barragán. Al respecto, el Comandante de la Aviación Naval dijo: “El barro del Fuerte Barragán se transformó en cubiertas de acero, los utópicos aventureros se convirtieron en profesionales obsesivos, la romántica pasión devino en doctrina y la Aviación Naval pasó de ser un anhelo a ser un componente de base, inquieto y presente”.

Sin embargo advirtió que “esta evolución histórica distó de ser lineal, nuestro centenario transcurrió plagado de avances y retrocesos, momentos pujantes sucedieron a ciclos desalentadores porque visto en retrospectiva, los medios, la tecnología y los procedimientos no bastan para afirmar y motorizar una evolución, los hombres y su compromiso son los que dan vida a un sistema”.

“La Aviación Naval creció en el seno de la Armada y su pasión por el mar; el mar ha sido en definitiva el que amalgamó todas nuestras virtudes y permitió definir nuestro perfil, nuestro carácter, nuestra esencia, es el mar el que nos obliga a volar sin referencia, viendo sólo el horizonte”, aseguró refiriendo a cómo fue el devenir desde las primeras aeronaves que formaron parte de las Escuadrillas. “Somos una Fuerza pequeña pero imprescindible, el marino que vuela no es un eslogan, es una forma de vida, la esencia del trabajo en equipo, la respuesta naval integral y finalmente una necesidad táctica cuya ausencia se pagará en combate”, agregó. Asimismo agradeció a los retirados y finalmente al personal militar y civil en línea de vuelo.

“No se inquieten por los cien gloriosos años que pasaron. Inquiétense sí, por los cien gloriosos años que tenemos por delante”. Estas fueron las palabras con las que culminó su discurso el Contralmirante Vignale con una visión de futuro para las generaciones venideras.

Por su parte el Ministro de Defensa inició sus palabras transmitiendo las salutaciones del Presidente de la Nación, Ingeniero Mauricio Macri, afirmando que “los insta a seguir en el camino recorrido en la profesión elegida para servir a la patria y el reconocimiento de la labor realizada en estos cien años, convocándolos a nuevos desafíos en los tiempos que vienen”.

Inmediatamente después se llevó a cabo la invocación religiosa a cargo del Capellán Naval de Base Aeronaval de Punta Indio, Padre Raúl Sidders; y la presentación de una ofrenda floral en homenaje a los caídos en acto de servicio de la Aviación Naval.

La ceremonia continuó con el desfile de la compañía formada y el desplazamiento aéreo de cinco aeronaves T-34c Turbo Mentor, adquiridas en el año 1978 como naves de instrucción, las que tuvieron su bautismo de fuego durante el conflicto por las Islas Malvinas. A ellas siguió, en desfile aéreo, la aeronave PT-17 Stearman, adquirida por la Aviación Naval durante la década del ´50.


Los recuerdos

A la ceremonia protocolar siguió la reunión de camaradería, numerosas generaciones de aquellos que alguna vez recorrieron las pistas y los hangares vistiendo uniformes militares y que hoy visitaron la base ya retirados. Brindis, un video con imágenes de ellos, de años atrás, de sus aeronaves, de los que están hoy y una gran cantidad de abrazos y recuerdos, anécdotas, reencuentros y mucha emoción.

Para el Capitán de Navío (RE) VGM Héctor Skare -ex Comandante de la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina- fue “un gran honor formar parte de la ceremonia del festejo del Centenario de la Aviación Naval porque en mi medida me siento parte de la historia de este componente tan importante. Valoro mucho el esfuerzo que han hecho los fundadores, y lo que han realizado, y aún realizan oficiales, suboficiales y civiles para mantener activa a la Aviación Naval”.

También expresó su emoción el Capitán de Navío (RE) VGM Emilio Goitía, piloto de aviones Tracker durante la Guerra de Malvinas, asegurando que “estar presente en este evento para un ex aviador es un sentimiento de mucha alegría porque tengo un gran cariño y arraigo a la Aviación Naval. Es un momento muy emotivo por llegar a los 100 años de vida y por poder encontrarse con compañeros de la carrera con los que se compartieron muchos momentos, entre ellos la Guerra de Malvinas”.


Idéntico sentir fue el que manifestó el Capitán de Corbeta (RE) VGM Román Pellejero, meteorólogo de la Flota de Aviones en la Guerra de Malvinas embarcado en el portaviones ARA "25 de Mayo". Para él “poder participar de la ceremonia es un gran orgullo porque con mucho esfuerzo, trabajo y sacrificio podemos estar hoy festejando el centenario de la Aviación Naval. Hoy después de 35 años volví a la oficina de meteorología y me emocionó mucho”.

“Es una gran fiesta para mí, encontrarme con gente que hace muchos años no veía, yo me retiré ya hace más de 20 años y me he encontrado con gente de hace 40 ó 50 años que estábamos en ese momento en la Aviación Naval y que hemos tenido muchas cosas en común, muchas vivencias”, dijo el Capitán de Navío Rodolfo Castro Fox, también retirado, quien además volvió a rememorar muchas de las anécdotas contadas en su libro “Yo fui piloto aviador naval”.

En el marco de este aniversario, el Suboficial de Estado Mayor del Comando de la Aviación Naval, Suboficial Mayor Aeronáutico Juan Pablo Rigassio, expresó: “Todos debemos estar convencidos que nuestro esfuerzo y compromiso siempre debe ser el máximo, pues eso dará la posibilidad de un futuro brillante y marcará el camino hacia un nuevo Centenario”.

“El trabajo en equipo y la preocupación por nuestros hombres y mujeres fue, es y será el crisol que nos permitirá formar una aleación inalterable, material capaz de soportar la mayor exigencia. No debemos dudar que cada uno de los miembros que componen la Aviación Naval forman parte de una maquinaria aceitada y comprometida con la tarea y con sus hombres”, destacó.



Fuente, fotos y video: Gaceta Marinera Digital

lunes, 2 de mayo de 2016

34º Aniversario del "BAUTISMO DE FUEGO" de la FAA


La Fuerza Aérea Argentina informa que se desarrolló en la V Brigada Aérea de la Ciudad de Villa Reynolds, Provincia de San Luis, la Ceremonia Central Conmemorativa correspondiente al 34º ANIVERSARIO del "BAUTISMO DE FUEGO" de la Institución, hecho ocurrido el 1º de mayo de 1982 durante el Conflicto del Atlántico Sur.
La ceremonia del corriente año adquiere una significación especial, teniendo en cuenta que conmemoramos también, el Bicentenario de la Independencia Nacional, y que es propio entonces, enlazar los valores y principios que guiaron a los padres de la patria en su búsqueda por una nación libre, con los que forjaron el espíritu de nuestros héroes caídos en combate durante la Gesta de Malvinas.

El acto fue presidido por el Ministro de Defensa, Ing. Julio Martínez, acompañado por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier Mayor (VGM) Enrique Víctor Amrein; altas autoridades nacionales, militares e invitados especiales.


Asimismo, se encontraba presente el Vicegobernador de la Provincia de San Luis, Carlos Ponce y el Intendente de la Municipalidad de Villa Mercedes, Contador Mario Raúl Merlo; acompañados por autoridades provinciales y municipales.

En su discurso, el Jefe de la fuerza expresó: “Estamos aquí, en la Cuna de los Halcones, con todas las unidades de la fuerza representadas, unidos por el hilo intangible de un sentimiento que deviene de la raíz más profunda de nuestra concepción como nación. Y que como en cada ocasión, mantiene firme una premisa indeclinable: Honrar a nuestros héroes que combatieron por la patria en el conflicto del atlántico sur”.

Asimismo, aseguró: “Honrar la memoria de nuestros héroes caídos en combate nos impone sobreponernos a las necesidades y dificultades actuales y conservar bien alto el espíritu y la pasión en la noble tarea de reconstruir una institución que es merecedora de las glorias alcanzadas en el Atlántico Sur”.


“Y teniendo en consideración los recursos humanos y logísticos, con que cuenta en la actualidad la institución, el mejor reconocimiento a quienes marcaron el camino en los cielos de la patria, es poner en marcha un plan que permita recuperar capacidades, en un trabajo mancomunado con el Ministerio de Defensa de la Nación; que no es otra cosa, que poner a la Fuerza Aérea nuevamente en vuelo”.

Finalizando su alocución, el Brigadier Mayor Amrein expresó: “Renovamos ante todos los invitados que hoy nos acompañan, el férreo compromiso con la patria y sus intereses que los hombres y mujeres de la Fuerza Aérea han asumido, de modo de contribuir, cumpliendo diariamente su misión, al engrandecimiento de la Nación Argentina”.

Durante la ceremonia, se pasó revista de los efectivos formados, se entonó el Himno Nacional; el Jefe de la Fuerza Aérea recibió, en nombre de la Institución, parte del fuselaje que pertenecieran al avión Douglas A-4B Skyhawk matricula C-248, que fuera tripulado por el 1er. Teniente Fausto Gavazzi, derribado luego de atacar al destructor tipo 42 HMS Glasgow en el Conflicto del Atlántico Sur; se condecoró la Bandera de Guerra del Grupo I de Comunicaciones por su actuación en Malvinas y se realizó una invocación religiosa.

Finalizando la misma, se leyó la nómina de los caídos en el conflicto y se realizó un toque de silencio, que dio precedió a un pasaje aéreo con el desprendimiento del avión numeral, en homenaje a los caídos en combate.


Historia del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina

El 30 de abril de 1982, el grueso de la fuerza de tareas inglesa se había reunido a unos 400 km. al NE de puerto argentino. El comandante de la mencionada Fuerza de Tareas Británicas, Vicealmirante Sandy Woodward, ubicado en el buque insignia de la flota, el HMS Hermes, tenía órdenes de iniciar el ataque al día siguiente, con el fin de cumplir la operación Corporate, que consistía en la recuperación de las islas.

Así, el 1º de mayo, las Fuerzas Británicas tenían la intención de desembarcar en las Islas Malvinas y presionar la rendición de las tropas argentinas.
Para lograr este objetivo, a las 04:40 horas de ese día comenzaron a bombardear con aviones Vulcan y Sea Harrier los dos aeródromos militares establecidos por nuestra Fuerza Aérea en Puerto Argentino y Puerto Darwin, respectivamente.
Ya decididas a intentar su desembarco, las Fuerzas Británicas envían buques del grupo de asalto anfibio a las costas malvinenses; la reacción de la Fuerza Aérea Argentina fue inmediata.

A las 16:00 horas de aquel 1º de mayo, iba a comenzar la “Batalla Aérea de las Malvinas”. Nuestros aviones totalizaron durante ese día 57 salidas aéreas, en misiones de cobertura y ataque a blancos navales británicos, lanzando solo contra la flota 20 toneladas de bombas. Esta es la primera batalla librada por la Fuerza Aérea Argentina en su historia que significo su Bautismo de Fuego, resultando fallecido el siguiente personal:

* Capitán Gustavo Argentino García Cuerva
* Primer Teniente Mario Hipólito González
* Primer Teniente José Leonidas Ardiles
* Teniente Daniel Antonio Jukic
* Teniente Eduardo Raúl de Ibáñez
* Cabo Principal Mario Duarte
* Cabo Principal Juan Antonio Rodríguez
* Cabo Primero Miguel Angel Carrizo
* Cabo Primero José Alberto Maldonado
* Cabo Primero Agustín Hugo Montaño
* Cabo Primero José Luis Peralta
* Cabo Primero Andrés Luis Brasich
* Soldado clase 63 Héctor Ramón Bordón
* Soldado clase 63 Guillermo Osvaldo García



Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina
Video: Youtube Mindefargentina