martes, 15 de abril de 2014

Helicópteros de la FAA brindaron ayuda humanitaria


Fuertes vientos y lluvias azotaron las provincias de Chubut y Catamarca las primeras semanas de abril, hechos que provocaron caídas de puentes, incomunicación de ciudades enteras y destrozos en los caminos de acceso a las mismas.

La Fuerza Aérea, a través de la Secretaría de Coordinación Militar de Asistencia en Emergencias, puso a disposición dos helicópteros MI-17 para Chubut y un Lama para Catamarca.

En la provincia de Chubut, su gobernador, Martín Buzzi, decretó la emergencia climática principalmente en la localidad de Telsen, en el Valle Inferior del Río Chubut y en la zona de la Meseta.


Los dos MI-17, que regresaban de la Campaña Antártica de Verano realizada desde la Base Marambio, dirigieron el traslado de medicamentos, alimentos, frazadas, leña y colchones hacia las zonas que afectadas por el temporal y la evacuación de pobladores de ciudades vecinas. Partiendo desde la Base Aeronaval Almirante Zar de la Armada Argentina en Trelew, hicieron un puente aéreo con los camiones que partieron desde Rawson con ayuda y que no pudieron avanzar por el desborde de un arroyo.

Durante la mañana del 11 de abril, los helicópteros arribaron a la VII Brigada Aérea de Moreno, luego de cumplir la misión de manera exitosa.

El jefe de Escuadrón III MI-17 saliente, vicecomodoro Gabriel Sant, afirmó: “El personal de la Base Almirante Zar nos dio todo el apoyo como siempre. Agradezco al comandante de Adiestramiento y Alistamiento, brigadier Mario Roca; al jefe de la VII Brigada Aérea, comodoro Daniel Giménez y al comodoro Oscar Palumbo, quienes permitieron que se pueda llevar bien alto el lema de la Unidad: ‘Siempre y en todo Lugar’”. Asimismo, agregó que como jefe de Escuadrón saliente “me siento orgulloso de mis hombres, por el esfuerzo y sacrificio en apoyo a esta operación”.

Asimismo, en Catamarca operó un helicóptero Lama de la Fuerza de Tareas Fortín II, que realizó vuelos de rescate y distribución de agua, víveres y remedios en las localidades de El Alto y Bañado de Ovanta.

Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina.

miércoles, 9 de abril de 2014

Ejercicio “RIO VI”



Del 7 al 11 de abril de 2014, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) participa junto a la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) de un ejercicio combinado “RIO VI” planificado para ejecutar tareas de vigilancia y control del Espacio Aéreo, realizando cuando corresponda entre las partes intervinientes la transferencia de información de Tránsitos Aéreos Irregulares (TAI). La actividad planificada se realiza en la II Brigada Aérea de Paraná, la Base Aérea de Durazno, el Aeródromo de Concepción de Uruguay y el Centro de Operaciones
En el RIO VI se ejecutarán tareas de:

* Detección, identificación, interceptación y transferencia de información sobre vuelos irregulares que ingresen en el espacio aéreo.

Este Ejercicio tiene como objetivos:

* Comprobar la normas provisionales binacionales de defensa aeroespacial (NPBDA).

* Adiestrar a las fuerzas aéreas argentina y uruguaya en operaciones coordinadas y cooperativas de vigilancia y control sobre un espacio aéreo de interés común.


Ambas Fuerzas Aéreas Asignarán medios operativos:
Fuerza Aérea Argentina (FAA)

*Aviones PA-34S SÉNECA, PA-28D DAKOTA y DHC-6 TWIN OTTER.
*Aviones IA-58 PUCARÁ.
*Helicoptero BELL-212/MI-17

Fuerza Aérea Uruguaya (FAU)
*Aviones C-206 CESSNA, B-58 BARON, C 310 CESSNA.
*Aviones A-37 DRAGONFLY, IA-58 PUCARÁ Y PC-7.
*Helicoptero UH-1H HUEY.
Además serán utilizados medios de comando y control en los distintos lugares de despliegue previstos tales como RC-212 AVIOCAR, RADAR AN/TPS-43, RADAR ARSR-3D (M) PRIMARIO 3D Y SECUNDARIO además de radares de tránsito aéreo previstos en los distintos lugares donde se desarrolla el ejercicio.

Fuente: Fuerza Aérea Argentina.
Fotos de archivo.

martes, 8 de abril de 2014

Air Canada compra hasta 61 Boeing 737 MAX


La aerolínea canadiense confirmó la orden de compra para reemplazar asu flota Airbus de pasillo angosto con hasta 61 Boeing 737 MAX además de 18 opciones yderechos de compra por otros 30 aparatos similares, creando una de las flotas más jóvenes yeficientes del mundo. El encargo está valorado en 6.500 millones de dólares a precio de catálogoy se divide entre 33 B-737 MAX 8; 28 MAX 9. Según Calin Rovinescu, presidente y consejero delegado de Air Canada, estos aviones“mejorarán los costos de combustible y mantenimiento en más de un 20 por ciento por asiento,que nos supondrá una reducción de costo por asiento milla ofertado de cerca de un 10 porciento respecto a nuestros modelos actuales de un pasillo”.

Boeing acumula ya más de 1.900pedidos de 37 clientes del B-737 MAX, que volará por primera vez en 2016 y las entregas seestiman para el tercer trimestre de 2017.Los planes de Air Canada para su flota total, incluyendo su división Air Canada Rouge, y sinconsiderar sus subsidiarias regionales, se incrementaría de los actuales 192 aviones hasta 214hacia fines de 2019. Adicionalmente, Air Canada cuenta con 13 opciones y derechos de comprapor 10 Boeing 787, derechos de compra por 13 Boeing 777, así como las mencionadas 18opciones y 30 derechos de compra de aviones Boeing MAX.

Air Canada es la aerolínea más grande de Canadá sirviendo a más de 175 destinos en cinco continentes. La compañía debandera canadiense es la decimoquinta aerolínea comercial más grande del mundo transportando en 2011 unos 33millones de pasajeros. Air Canada provee servicios regulares de pasajeros a 59 ciudades canadienses, 56 destinos enlos Estados Unidos y 63 ciudades de Europa, Medio Oriente, Asia, Australia, Latinoamérica y el Caribe. Esmiembro fundador de la Star Alliance, la alianza más extensa del planeta con presencia en 1.329 destinos de 194países. En 2012 Air Canada fue considerada la Mejor Aerolínea Internacional de Norte América en una encuestaglobal de la firma SkyTrax en la que participaron más de 18 millones de pasajeros. Desde Buenos Aires Air Canadaopera cinco vuelos semanales a Toronto con aeronaves Boeing 767/300ER equipadas con 42 plazas en ExecutiveFirst con asientos que se reclinan 180 grados, acceso a pasillo en todos los casos, pantallas individuales deentretenimiento, puerto USB, conexión para laptops, varias opciones de comidas y gran selección de bebidasalcohólicas sin cargo, entre otros servicios.

Fuente y foto: Air Canada

lunes, 7 de abril de 2014

Nueva autobomba aeroportuaria para el Aeropuerto Río Grande


La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) a través de su Administrador Nacional Dr. Alejandro Granados y del Director General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios Dr. Damián Boccaccio, junto a autoridades locales, presentaron la nueva autobomba aeroportuaria que se suma al equipo del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) del Aeropuerto Internacional Río Grande, Tierra del Fuego.

Esta autobomba de origen holandesa marca Kronenburg es específica de la actividad aeroportuaria. Es un vehículo de tracción integral en sus 4 ruedas (4x4), régimen de descarga de bomba de agua (caudal) de 6000 lts por minuto, y régimen de descarga de monitor de techo de 4500 lts por minuto.

Cuenta con una versatilidad que le permite arrojar agua mientras está rodando; posee una capacidad de 5.600 litros de agua; más un adicional de 725 litros de espuma AFFF 6%, también cuenta con agente de extinción, polvo químico seco. Todos éstos se ajustan en un todo a las normas OACI.


En el mismo acto fue entregado nuevo equipamiento de última generación para el eficaz trabajo de prevención y salvamento que realizan los bomberos integrantes del SSEI. Consta de material completo, tales como mamelucos, camperas térmicas, trajes de aproximación al fuego, trajes estructurales de bombero, generadores de energía eléctrica, compresores de aire filtrado respirable, equipos de respiración autónomos, kits de herramientas multipropósito.

Con esta llegada y la adquisición de las nuevas autobombas aeroportuarias para el 2014 se continúa el plan de modernización y mantenimiento de las categorías y de los estándares internacionales en materia de seguridad operacional en los aeropuertos de nuestro país.

Fuente y fotos: ANAC

lunes, 31 de marzo de 2014

La Fuerza Aérea Argentina en FIDAE


En horas del mediodía del miércoles 26 de marzo una comitiva de oficiales y suboficiales, encabezada por el Comodoro Mayor Gustavo Minuet, arribó a la ciudad de Santiago de Chile a bordo de un Fokker F-28. El motivo de la visita fue conocer y recorrer la muestra que cada dos años se desarrolla en el país trasandino.

Este año, en su edición N° 18, fue organizada por la Fuerza Aérea de Chile (FACh) y se llevó a cabo en las instalaciones de la II Brigada, próxima al Aeropuerto Internacional “Comodoro Arturo Merino Benítez”, entre los días 25 y 30 de marzo.

Durante la jornada del miércoles 26, también estuvo presente el titular de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier general (VGM) Mario Miguel Callejo, quien en varias oportunidades se reunió con sus pares de Fuerzas Aéreas de la región.

En la ocasión, Noticias en Vuelo se hizo presente para observar los stands expuestos por la Fuerza Aérea Argentina (FAA), uno sobre aviones Pampa y otro con radares, y conversar con sus representantes. En una entrevista con el comodoro Pedro Notti, jefe del Grupo IV de Caza de la IV Brigada Aérea de Mendoza, el oficial explicó: “Particularmente acá en Chile la FAA me ha designado como el responsable de la delegación argentina que está compuesta por los dos stands que presentamos este año. Respecto al stand de los IA-63 Pampa, en realidad la responsable de esta presentación es la Fábrica de Aviones (FaDeA). Como nosotros somos el usuario directo en Mendoza trajimos cuatro pilotos y un grupo de nueve mecánicos para brindarle todo el apoyo a estos dos aviones que van a estar haciendo dos exhibiciones por día, una a la mañana y otra a la tarde, y aparte algún vuelo de demostración con la presencia de comandantes de fuerzas aéreas amigas o interesadas en adquirir esta aeronave”.

Además, este medio dialogó con el brigadier Guillermo Saravia, director de Sensores Radar de la Institución, minutos después de la conferencia que brindó desde el pabellón argentino con integrantes de la empresa INVAP, sobre los radares que la compañía rionegrina está fabricando de manera conjunta con la FAA y Fabricaciones Militares.
El brigadier se encuentra en la FIDAE a cargo de la muestra estática del Radar Primario 3D (RPA) de Largo Alcance y el Radar Secundario trasladable denominado “Mamboretá”. En conversación con Noticias en Vuelo dio referencias sobre las bondades de ambos radares y manifestó que varias fuerzas aéreas estarían interesadas en adquirirlos por lo cual, durante el transcurso de la feria, mantendrían reuniones sobre el tema.

La reconocida Feria Internacional del Aire y el Espacio es una exposición de tecnología aeroespacial y de defensa que sirve de plataforma comercial para países y empresas. Se trata de una feria líder en América Latina no sólo por los años de trayectoria sino por la gran convocatoria de expositores y espectadores que reúne en cada edición.

Durante su realización se dan cita expertos de diversos ámbitos como: aviación civil y comercial, defensa, mantenimiento de aeronaves, servicios y equipamiento aeroportuario y tecnología espacial de diversas naciones con el fin de estrechar vínculos y acceder a los últimos adelantos en tecnología, equipamiento y servicios, lo que les permite posicionar su marca en esta región del mundo.


LA INAUGURACIÓN

La feria realizó su apertura oficial el martes 25 por la mañana con la presencia de la presidente de la República de Chile, Michelle Bachelet, acompañada por una comitiva de altas autoridades chilenas.
El ministro de Defensa argentino, Ing. Agustín Rossi y el titular de la FAA, también concurrieron a la muestra y recorrieron el pabellón argentino.

Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina.

jueves, 27 de marzo de 2014

Se inauguraron los nuevos edificios 3 y 4 del Aeroparque


La presidenta Cristina Fernández de Kirchner inauguró los nuevos edificios 3 y 4 del Aeroparque Jorge Newbery, cuya construcción demandó una inversión de 600 millones de pesos.

"Es increíble como ha cambiado Aeroparque a través de los años, desde aquella época en que yo viajaba por mi función de legisladora y como ha crecido también Aerolíneas", agregó la jefa del Estado.

En ese sentido puntualizó que "desde el año 2008 la empresa concesionaria del aeropuerto ha crecido fuertemente sus inversiones porque también creció la empresa Aerolíneas Argentinas".

Resaltó precisamente el crecimiento de Aerolíneas, remarcando que "aumentó de 900 a 1.900 millones de dólares y transportó ocho millones de pasajeros en el último año".

"Aerolíneas Argentinas también aumentó la flota, tenemos 67 aviones operativos en el 2014; aumentaron los despegues y aterrizajes, y la cantidad de pasajeros pasó de 5 a 8 millones, es decir que el grueso de los 10 millones de personas que pasan por este aeropuerto lo transporta Aerolíneas Argentinas", detalló.

"Yo siempre le decía a Eduardo (Eurnekian) que cuando llega a un país se da cuenta como es ese país por como es el aeropuerto, te impactan la modernidad y todo el sistema de pistas y autopistas. Y a mí me llena de orgullo la imagen de este moderno aeropuerto, esas mangas, hoy tenemos mangas para los aviones en todo el país", manifestó.

Eurnekián, en el tramo inicial del acto, dijo que "es un orgullo poder presentarles una terminal moderna, segura, eficiente y confortable. En 18 meses hemos invertido 600 millones de pesos para la construcción de 35.000 kilómetros cuadrados".

Agregó que "nuestros aeropuertos han merecido las más altas distinciones y calificaciones de las autoridades aeroportuarias y hemos satisfecho las demandas de los más exigentes usuarios".

"A partir de mañana -indicó- esta terminal duplicará su capacidad operativa en función de los 10 millones de pasajeros que anualmente la transitan, acompañando la consolidación del turismo junto al crecimiento de las economías regionales, generando puestos de trabajo".

Eurnekian apuntó que "con invariable vocación de servicio y compromiso con el rol asumido AA2000 espera continuar desarrollando modernas y eficientes infraestructuras, promocionando nuestros destinos en el mundo, estableciendo alianzas estratégicas con los centros de tecnología aeronáutica de mayor prestigio internacional".

Insistió en que seguirán trabajando "capacitando además a nuestros recursos humanos para ofrecer servicios de excelencia, promoviendo el cuidado del medio ambiente y profundizando nuestras políticas de responsabilidad social empresarial".

"Solo necesitamos, señora Presidenta, pista para seguir invirtiendo y posicionar a nuestro país como un destino de excelencia, merecido sitial que sólo hará honor a sus riquezas naturales, su capital humano y vocación superadora", concluyó.

Cristina arribó poco después de las 18 al sector militar de la estación aérea y estuvo acompañada además de Eurnekian por los ministros de Economía, Axel Kicillof; de Planificación, Julio De Vido; de Interior y Transporte, Florencio Randazzo; y por el titular de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde. También estuvieron presentes en el acto miembros del gabinete presidencial, legisladores, embajadores, representantes de organizaciones civiles y destacadas personalidades del ambiente artístico y cultural.

La construcción de las nuevas terminales fue una importante iniciativa de AA2000 que continúa con el desarrollo y ampliación de uno de los aeropuertos de mayor crecimiento en volumen de pasajeros y operaciones de la Argentina.

El aeroparque metropolitano cuenta con más seguridad, más infraestructura, más servicios y tecnología de vanguardia para los miles de pasajeros que pasan por él.

Con una inversión de 600 millones de pesos, la compañía construyó los edificios 3 y 4 que se integran al aeropuerto metropolitano y suman 35.000 mts2 a la superficie total de la terminal. Las obras incluyeron la incorporación de cuatro cintas nuevas de equipaje, la instalación de cinco mangas telescópicas y aumentar a 45 la cantidad de puestos de check in, entre otras comodidados.


Fuente y foto: TELAM

martes, 25 de marzo de 2014

El PUELCHE fue aprobado para volar en Estados Unidos


Los Estados Unidos, a través de la Federation Aviation Administration (FAA), organismo de regulación de la aviación civil en el país del norte, otorgó el certificado de aeronavegabilidad del avión PA-25-260 Puelche III.

Se trata del tercer desarrollo de este avión de uso agrícola o aeroaplicador (fumigador), de la fábrica mendocina Lavia Argentina SA, conocida como Laviasa, que hace casi 2 décadas está establecida en el viejo aeropuerto internacional El Plumerillo.

La habilitación no es menor porque el país del norte es fabricante de máquinas de uso agrícola, y ahora autoriza a una máquina foránea a operar en su territorio.

La noticia fue comentada a Los Andes por el representante técnico de la firma, ingeniero Mauricio Arboit y por el brigadier (R)Roberto José Engroba, director de Asuntos Institucionales y ex director de la Fábrica Militar de Aviones, activo plenamente a sus 81 años.

La certificación norteamericana se obtuvo el 12 de marzo pasado en el aeropuerto de Fort Pierce, estado de Florida (Estados Unidos), donde el monomotor surcó por primera vez el espacio norteamericano, recibiendo posteriormente el documento de aeronavegabilidad.

Esto significa que el monomotor de 260 HP está esta reconocido para operar sin restricciones en los Estados Unidos, país que le ha asignado una matrícula -una especie de tarjeta verde-, donde consta el nombre del dueño y la matrícula de la aeronave, en este caso identificada como N 25 LV.

"Es -explicó Engroba- como si fuera su patente, y en el caso de Estados Unidos es la N(de november), que es la letra que identifica a las aeronaves de esa nación".

La sociedad que adquirió la máquina es una empresa norteamericana, Logistic Air Services, basada en Davie, estado de Florida.

El avión fue expuesto por primera vez en USA en la Feria de la Aviación Agrícola, de diciembre de 2012, en Savannah, en el estado de Georgia.

En ese momento, el avión fue presentado estáticamente, y desde entonces, según contaron Engroba y Arboit, el fabricante tuvo que recorrer un largo proceso para cumplir con todas las exigencias técnicas y legales de la FAA.

Este Puelche III tiene como antecedente el PA25, que antaño fabricó la Piper Aircraft, a la que Laviasa le compró los derechos de esa máquina, hace 16 años.

Características

Los técnicos locales le hicieron a ese antiguo modelo significativas modificaciones, introduciendo un motor a inyección, hélice tripala de última generación, como también instrumental digital y un nuevo tren de aterrizaje.

"Parece el mismo avión, pero es distinto desde el punto de vista de sus prestaciones", acotó Engroba.

Además, el Puelche tiene con respecto a aquel Piper un tanque de combustible con una capacidad 20% mayor, lo cual le otorga una hora más de autonomía de vuelo, como asimismo se le incorporó una tolva o depósito del producto agroquímico, que permite una capacidad 40% mayor.

Este producto mendocino tiene un costo de entre 275 mil a 290 mil dólares, según expresaron los especialistas.

En los años de trabajo desde su formación, la pyme mendocina ha fabricado unos 60 aviones, varios de los cuales están volando en el país, y en naciones como Brasil, Bolivia, Uruguay, y hasta en Australia. Ahora hay que agregar a Estados Unidos.

Primer caso

Como se ha indicado, este es el primer avión argentino, civil o militar, que es certificado en Estados Unidos.

El logro de la industria local se obtiene 85 años después que se iniciara la industria aeronáutica en nuestro país, a través de la Fábrica Militar de Aviones, creada el 10 de octubre de 1927, en Córdoba. Hoy, ese centro industrial se llama Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín SA. Engroba fue su director en la década del '80.

El establecimiento fabril nacional fue el primero en Latinoamérica, y nació 42 años antes que irrumpiera en el ámbito aeronáutico mundial la poderosa fábrica brasileña Embraer, tercera potencia en la especialidad en el mundo, detrás de los gigantes del sector, Boeing y Airbus.

Fuente: www.losandes.com.ar
Foto: FADEA

miércoles, 19 de marzo de 2014

Aerolíneas y Gol acuerdan volar con código compartido


A partir del 1° de mayo, Aerolíneas Argentinas y la brasileña GOL implementarán un acuerdo de “código compartido” por el cual la compañía de bandera nacional comercializará, con su código, vuelos operados por GOL entre Ezeiza y Río de Janeiro; y vuelos con conexión en Rio de Janeiro, Belo Horizonte y Brasilia hacia Salvador, Natal, Goiania y Manaos.
Este acuerdo, firmado en San Pablo, entre los presidentes de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, y el CEO de GOL, Paulo Sérgio Kakinoff permitirá ampliar el espectro de conexiones para los pasajeros de ambas compañías.

“Este convenio es muy importante para Aerolíneas Argentinas porque nos posibilita el acceso de nuestros pasajeros a los más de 21 destinos que posee Gol dentro de Brasil y constituye además un esencial refuerzo de nuestros propios servicios durante la disputa del Mundial de Futbol”, señalo Recalde, y agregó, “estamos muy contentos con este acuerdo histórico que es ventajoso para Aerolíneas, para nuestros pasajeros y para el país, porque podrán compartir y sumar millas, pero fundamentalmente porque a partir del acuerdo podremos ofrecerle a los pasajeros de ambas compañías 119 destinos”, sintetizó Recalde.

A partir de esa fecha Aerolíneas comercializará, con su propio código AR, todos los vuelos operados por Gol entre Brasil y Argentina, como así también los más de veinte destinos que cubre la compañía brasilera dentro de su territorio, con conexiones en Río, San Pablo, Belo Horizonte, Brasilia, Curitiba y Porto Alegre.

Por su parte GOL comercializará, con su código G3, los vuelos que Aerolíneas y Austral realizan a Brasil y las conexiones desde Buenos Aires y Córdoba a más de veinte destinos en la Argentina.

El acuerdo Aerolíneas-GOL permitirá a los pasajeros de ambas compañías acumular millas cuando vuelen en ambas compañías en forma indistinta y canjear las mismas en vuelos de ambas empresas.

Fuente y foto: Aerolíneas Argentinas.